GTI Progeo 838
Dystrybutor: PRECYZJA-SERVICE
|
|
- Opis produktu
-
GTI Progeo 838 jest następcą serii 825 i podobnie jak jego poprzednik, w pomiarze wykorzystuje kamery CCD i oraz przetworniki cieczowe, co pozwala na osiągnięcie dużej dokładności i powtarzalności wyników. Przyrząd przeznaczony jest do pracy z czterema zespołami pomiarowymi i umożliwia ustawienie kół pojazdów względem:
- geometrycznej osi jazdy
- osi symetrii
- środkowego położenia przekładni kierowniczej (symetryczne ustawienie koła kierownicy).
Urządzenie produkowane jest w dwóch wersjach:
Progeo 838 Standard - w tej wersji łączność pomiędzy zespołami pomiarowymi i jednostką centralną oraz zasilanie zespołów odbywa się za pomocą przewodów elektrycznych;
Progeo 838 Radio - w tym wariancie zespoły pomiarowe zasilane są z wbudowanych akumulatorów, a komunikacja z jednostką centralną odbywa się na zasadzie fal radiowych, bez potrzeby używania przewodów.Główne zalety przyrządu Progeo 838:
- 8 kamer CCD do pomiaru kątów poziomych;
- 25.000 pojazdów w bazie danych;
- Możliwość aktualizowania bazy danych pojazdów z płyty CD lub przez Internet, łatwość wprowadzania własnych wpisów oraz edycja istniejących rekordów;
- Bardziej intuicyjny i przyjemny dla oka interfejs graficzny;
- Cztery opcje kompensacji bicia koła:
- tradycyjna (z podnoszeniem pojazdu),
- z przetaczaniem pojazdu,
- bez kompensacji (dla zacisków bezkompensacyjnych),
- dla pojazdów z napędem na cztery koła.
- Trzy rodzaje wyświetlania wyników pomiaru:
- trzy sposoby wyświetlania wyników pomiarów:
- stopnie i minuty,
- stopnie i setne części stopnia,
- milimetry lub cale.
- Możliwość wyposażenia przyrządu w oprogramowanie dodatkowe posiadające zdjęcia i opisy regulacji dla poszczególnych modeli oraz umożliwiające pomiary
- pojazdów z zawieszeniem wielowahaczowym,
- pojazdów z grupy Mercedes,
- pojazdów z grupy VW.
- Przeznaczenie przyrządu
-
Dzięki użyciu kamer CCD oraz komputera, wyniki pomiarów uzyskiwane za pomocą Progeo 838 są wyjątkowo dokładne i powtarzalne. Przyrząd znajduje zastosowanie w pomiarze geometrii samochodów osobowych i dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 tony. Używając dołączonego oprogramowania można zmierzyć następujące parametry:
- kątów pochylenia kół przednich,
- kątów pochylenia kół tylnych,
- kątów pochylenia osi sworzni zwrotnic,
- kątów wyprzedzenia osi sworzni zwrotnic,
- zbieżności całkowitej kół tylnych,
- zbieżności indywidualnej kół tylnych,
- zbieżności indywidualnej kół przednich,
- zbieżności całkowitej kół przednich,
- przesunięcia kół przednich,
- przesunięcia kół tylnych,
- różnicy rozstawu kół,
- odchylenia geometrycznej osi jazdy od osi symetrii,
- różnicy kątów skrętu kół przy skręcie o 20°,
- maksymalnych kątów skrętu kół,
- przesunięcia bocznego,
- przesunięcia osi kół,
- nierównoległości osi kół.
- Zasada działania przyrządu
-
Wartości wszystkich mierzonych kątów wyświetlane są bezpośrednio na ekranie monitora. Kompensacja bicia układu koło-zacisk, dzięki której eliminowane są błędy kształtu obręczy koła lub błędy diagnosty wynikające z niezbyt starannego zamocowania zacisku na kole może być prowadzona na cztery sposoby:
- tradycyjna (z podnoszeniem pojazdu),
- z przetaczaniem pojazdu,
- dla pojazdów z napędem na cztery koła,
- bez kompensacji (przy użyciu zacisków bezkompensacyjnych).
Dołączone oprogramowanie sprawia, że pomiar odbywa się w sposób automatyczny, prowadząc diagnostę krok po kroku przez wszystkie konieczne do wykonania czynności.
Ekran Oś tylna składa się w istocie z dwóch stron. Pierwsza z nich w obszarze roboczym pokazuje jednocześnie sześć kątów. Każde pole zawiera symboliczny rysunek określający kąt, pola z rzeczywistą wartością kąta, która jest wyświetlana na zielonym (jeśli wartość rzeczywista mieści się w polu tolerancji) lub czerwonym tle (wartość poza tolerancją). W sumie na obydwu stronach mamy podgląd wartości kątów: pochylenia kół tylnych, zbieżności połówkowej kół tylnych, zbieżności całkowitej kół tylnych, kąta odchylenia geometrycznej osi jazdy od osi symetrii, przesunięcia osi tylnej i kątów różnicy rozstawu kół.
Z kolei dwie strony ekranu Oś przednia pokazują wartości: kątów wyprzedzenia sworzni zwrotnic kół przednich, kątów pochylenia kół przednich, zbieżności połówkowej kół przednich, zbieżności całkowitej kół przednich, kątów przesunięcia osi przedniej.
- Charakterystyka techniczna przyrządu
-
Zakresy wykonywanych pomiarów
Progeo 838 dokonuje następujących pomiarów:
Mierzone wartości Zakres pomiarowy zbieżność połówkowa kół przednich ± 12° zbieżność całkowita kół przednich ± 24° zbieżność połówkowa kół tylnych ± 12° zbieżność całkowita kół tylnych ± 24° kąt pochylenia kół przednich ± 10° kąt pochylenia kół tylnych ± 10° kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy ± 30° kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy ± 30° śladowość kół ± 99 mm różnica rozstawu kół ± 24° różnica kątów skrętu kół przy skręcie o 20° ± 24° maksymalny kąt skrętu kół ± 60° przesunięcie kół przednich/tylnych ± 22° nierównoległość osi ±99 mm
Dokładności pomiarowe uzyskiwane z zespołów pomiarowych
oraz dokładności obliczeń uzyskiwanych z komputera.
Mierzone wartości Dokładność pomiarowa zbieżność połówkowa kół przednich ± 2' zbieżność połówkowa kół tylnych ± 2' kąt pochylenia kół przednich ± 4' kąt pochylenia kół tylnych ± 4' kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy ± 5' kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy ± 5' śladowość ± 2' różnica kątów skrętu kół przy skręcie o 20° ± 2' maksymalny kąt skrętu kół ± 30' przesunięcie kół przednich/tylnych ± 2' nierównoległość osi ± 2 mm różnica rozstawu kół ± 5' Zastosowane precyzyjne czujniki elektroniczne uzyskują dokładność pomiarową wynoszącą 1', jednakże należy pamiętać, że metodologia pomiaru obarczona jest dodatkowymi błędami wynikającymi ze staranności wykonania wswzystkich czynności pomiarowych oraz przygotowania stanowiska pomiarowego i pojazdu.
Rozdzielczość wskazań dla wszystkich parametrów jest jednakowa i wynosi 1'; 0,01° lub 0,1 mm - w zależności od przyjętej metody pomiaru.
Przybliżone wymiary najważniejszych zespołów (w mm)
Zespół wymiary [mm] szafka (bez monitora i zespołów pomiarowych) 740x772x1485 szafka (monitor 17" + zespoły pomiarowe) 796x848x1580 zespół pomiarowy przedni 800x135x210 zacisk uniwersalny 12"÷20" bez łap 325x430x200 obrotnica mechaniczna 370x360x51,5 płyta rolkowa z najazdami 856x387x51,5 Dane techniczne
Parametry techniczne Opis typ fabryczny przyrządu Progeo 838 rozstaw kół przednich samochodu 1100÷1800 mm rozstaw osi pojazdu 1800÷4700 mm zasilanie przyrządu 230V 50-60Hz AC pobór mocy 0,4 kW dopuszczalny nacisk koła na jedną obrotnicę przeznaczoną do samochodów osobowych i dostawczych 10000 N (~1000 kG) Przyrząd należy zasilać wyłącznie z gniazda z aktywnym kołkiem zerującym lub uziemiającym. W przypadku, gdy napięcie zasilające w warsztacie nie jest stabilne lub pojawiają się zakłócenia w sieci energetycznej, należy bezwzględnie zastosować komputerowy stabilizator napięcia z filtrem przeciwzakłóceniowym i zasilaniem awaryjnym (typu np. UPS 250).
Orientacyjne wartości mas najważniejszych zespołów (w kg).
Zespół Wartość [kg] szafka (jednostka centralna) 80 Zespół pomiarowy 4 zacisk uniwersalny 12"÷20" 3,6 obrotnica mechaniczna 9,5 płyta rolkowa z najazdami 22,7 - Certyfikat Zgodności ITS
-
GTI PROGEO 838 posiada CERTYFIKAT ZGODNOŚCI nr Z/15/073/09 wystawiony przez Instytut Transportu Samochodowego z Warszawy w dniu 29.07.2009r.
Nr Certyfikatu Zgodności Okres ważności Uwagi Z/15/073/09 12.06.2009-11.06.2014 
- Wyposażenie
-
Wyposażenie podstawowe
Nazwa elementu składowego Ilość sztuk Jednostka centralna, w której skład wchodzi: - komputer PC,
- klawiatura,
- szafka,
- system operacyjny Windows XP,
- program obsługowy.
1 Drukarka atramentowa, kolorowa A4 1 Zespoły pomiarowe przednie 2 Zespoły pomiarowe tylne 2 Rozpórka hamulca 1 Blokada kierownicy 1 Przewody zasilające (2 szt. - 4,5 m i 2 szt. - 6,5 m) 4 Dokumentacja Techniczno-Ruchowa 1 Wyposażenie konfigurowane indywidualnie
Prawidłowe działanie przyrządu zapewnione jest tylko wtedy, kiedy wyposażony jest on w monitor, dwie obrotnice, dwie płyty rolkowe i cztery zaciski. Istnieje możliwość rozbudowy poszczególnych wersji w zależności od stanowiska, na którym ma pracować przyrząd.
Nazwa elementu składowego Ilość sztuk Monitor kolorowy LCD 17-19-22" (ciekłokrystaliczny) 1 Dodatkowe oprogramowanie ze zdjęciami i opisem regulacji 1 Dodatkowe oprogramowanie dla samochodów grupy VW 1 Dodatkowe oprogramowanie dla Mercedesów 1 Obrotnica mechaniczna 2 Obrotnica elektroniczna 2 Najazd do obrotnicy mechanicznej 4 Przedłużacz do mocowania zespołu pomiarowego Progeo l=100 4 Przedłużacz do mocowania zespołu pomiarowego Progeo l=55 4 Płyta rolkowa 2 Najazd do płyty rolkowej 2 Płyta rolkowa długa wzmocniona 2 Płyta przesuwno-skrętna 2 Najazd do płyty rolkowej wzmocnionej, długiej lub przesuwno-skrętnej 4 Zawiesie zabezpieczające zespół pomiarowy 4 Zacisk szybkomocujący Pro Clamp 12"÷22" 4 Zacisk uniwersalny 10"÷26" 4 Łapa uniwersalna 16 Komputerowy stabilizator napięcia ze specjalnym filtrem przeciwzakłóceniowym i z zasilaniem awaryjnym - UPS 250 1 Uwagi
- Prawidłowe działanie przyrządu zapewnione jest tylko wtedy, kiedy wyposażony jest on w: dwie obrotnice, dwie płyty rolkowe i cztery zaciski.
- Istnieje możliwość rozbudowy poszczególnych wersji do opcji bogatszej, uzależnionej od stanowiska, na którym ma pracować przyrząd.
- Wydruk pomiarowy
-
Z każdego pomiaru wykonanego przyrządem Progeo 838 można otrzymać wydruk pomiarowy w dowolnej ilości kopii.
Istnieje możliwość otrzymania trzech rodzajów wydruków z wynikami pomiarów:
- alfanumerycznego - w tradycyjnej formie literowo-cyfrowej,
- graficznego - zawierającego rysunek przedstawiający rzeczywiste położenie kół wraz z wartościami parametrów zmierzonych i wartościami wzorcowymi,
- "stanu podwozia" - obrazu wzajemnego usytuowania elementów zawieszenia pojazdu powypadkowego (tzw. pomiar "poblacharski").
Na wydruku można zapoznać się z wartościami kątów zalecanymi przez producenta pojazdu, wynikami pomiaru wstępnego oraz końcowego - po regulacji. Kąty niezgodne z zaleceniami producenta są odpowiednio oznaczone.
- Sprawdzenie zespołów pomiarowych
-
Sprawdzanie dokładności przyrządu przy normalnej jego eksploatacji powinno być dokonywane co jeden miesiąc, jednak w razie upadku lub silnego uderzenia przyrządu należy natychmiast przeprowadzić badania jego dokładności.